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內容簡介: ★1997年以《鐵道員》獲得第117屆直木賞及第16屆日本冒險小說協會大賞.特別賞
★淺田次郎最經典、最動人、得獎無數的短篇小說集
★銷量超越150萬冊、日本年度暢銷文學小說
★電影由高倉健、廣末涼子主演博客來網路書店愛你的人,其實不曾離去,他們會用各種樣貌出現,永恆存在……日本國民天王最經典的短篇小說集!

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從事色情行業的男子,在異國販賣肉體的女子,這對素未謀面的假夫妻,卻因為一封生前的情書,產生一段淒美的愛情。《情書》

身穿黑色斗篷的詭異男子,在幼童內心埋下深沉的恐懼,真實與虛幻交疊成的假象煎熬著人心。《惡魔博客來網路書局

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面對變色婚姻摧殘的她,卻在一場陌生的祭典上,解開了困擾已久的枷鎖。《盂蘭博客來盆會》

一無是處的他,卻在聖誕夜的晚上,成為最有用處的天使。《沒用的聖誕老人》

原本漸行漸遠的兩人,卻在兒時的共同回憶中,重新找回遺忘已久的純真情懷。《從獵戶座寄來的邀請信》

作者簡介淺田次郎1951年12月13日生於東京。高中畢業時,因三島由紀夫自殺事件的影響而加入自衛隊。退役後歷經各種工作,讓他擁有細膩多感的特質和豐富的生活經驗,形塑了其寫作風格。40歲時,以《被拿走還得了》一文初試啼聲。早期的作品以黑道小說為主,1993年首次出版的《監獄飯店》系列便是代表作。1995年,以《穿越時空.地下鐵》獲得吉川英治文學新人賞。1997年,更以《鐵道員》一舉奪得日本文學大獎直木賞,奠定了他在日本文壇的地位。

其小說取材廣泛,文字風格多樣,不少作品在日後成為電影或電視劇的題材,可說是傳承日本大眾小說文化的小說家。如《椿山課長的那七天》中,以幽默風趣的筆調嘲諷官僚制度的不合理,同時刻劃出真摯的親情及愛情,令人動容。又如《鐵道員》,改拍成電影後獲得國際影壇的注目,更將他的文學推向世界級。

在近20年的創作中,著作超過70本,自稱「小說的大眾食堂」。讀者也因為他作品中平淡卻溫潤的人情味,封其為「平成的催淚作家」。目前擔任多項文學獎審查委員,諸如直木賞、吉川英治文學新人賞、山本周五郎賞等。

得獎記錄

★1995年以《穿越時空.地下鐵》獲得第16屆吉川英治文學新人賞。
★1997年以《鐵道員》獲得第16屆日本冒險小說協會大賞.特別賞及第117屆直木賞。
★2000年以《壬生義士傳》獲得第13屆柴田鍊三郎賞。
★2006年以《切腹》獲得第1屆中央公論文藝賞、第10屆司馬遼太郎賞。
★2008年以《中原之虹》獲得第42屆吉川英治文學賞。

譯者簡介賴庭筠政大日文系畢業,現為自由文字工作者,堅信「人生在世,開心才是正途」。目前已出版的譯作有《監獄飯店:冬.卷三》、《椿山課長的那七天》、《穿越時空.地下鐵》、《天國百哩路》、《小柴犬和風心3-日日是好日-》、《小柴犬和風心4-又是美好的一天-》、《你可以活多久─預知壽命測驗-》、《時尚方程式》、《阿娜答得了憂鬱症》。

其餘請見網誌。www.wretch.cc/blog/hanayu

王岑文政大日文所肄業,曾任出版社編輯,目前為兼職譯者,譯有《監獄飯店:春.卷四》。

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  • 譯者:賴庭筠、王岑文
  • 出版社:高寶    新功能介紹
  • 出版日期:2010/07/28
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

解決內湖塞車問題 先打通7路口的交通瓶頸

 

新頭殼newtalk 2016.03.11 呂佳峻/台北報導

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為了解決內湖交通擁塞的問題,台北市交通局11日召開記者會,提出打通交通瓶頸7路口的改善措施,內容包括針對瑞光路、民權東路6段、堤頂大道2段等尖峰時刻塞車嚴重的路口,以削減分隔島、調整車道等增加道路容積的方式,紓緩塞車的狀況。

 

台北市交通局副局長張哲揚11日上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」,張哲揚表示,交通局所提出的方案其實就是增加道路使用面積、分散車流以及調撥的方式,以增加供給的策略,提供民眾更順暢交通的環境。

 

首先,針對「瑞光路」的部分,交通局表示,黃線路段將實施尖峰時段禁止臨時停車的管制措施,再者,針對「民權東路6段」,則會將快慢車道調整為車道線,增加道路容量。

 

此外,在「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」,交通局說,將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處的中央分隔島,並於南往北方向增設1左轉專用車道,讓左轉國道的車流能夠紓解。同時,在「瑞湖街」的部分,則將試辦由舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷,實施北往南單行道的管制。

 

至於在「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」,交通局指出,將調整南京東路6段,東往西方向上環東高架匝道的入口位置,增加上環東高架方向車流的儲車空間。

 

在「南京東路6段與行善路59巷交岔口」,則將於南京東路6段與堤頂大道交岔口,設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道,降低要左轉至行善路59巷的機車流量,並增加南京東路6段的綠燈秒數。

 

最後,在「堤頂大道2段」的部分,交通局說,將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道的分隔島,及縮減人行道以增加車道。

 

至於媒體詢問交通局有無任何預期要達到的成效?對此,交工處長陳學台表示,目前的手段皆以提高容量方式來改善,一定會有所效果,但是,能達到什麼成效,還要再經過前後的比對後,才能有所評斷,但他也強調,「只要比現況好,就是改善」。

 

對此,張哲揚也解釋,交通也是一個供給與需求的變化,交通局目前做的就是盡量擴大車道,不能擴大的就用調撥來增加供給,但如果未來需求還是超過供給,恐怕就得實施高乘載、共乘等措施,以減少需求,不過,他也強調,這就是屬於需要長期改善的部分。

新聞相關影音

 

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車問題-先打通7路口的交通瓶頸-050043603.html

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