沉睡的森林當紅－博客來網路書店賺到買到

沉睡的森林當紅

沉睡的森林當紅給我的東西超乎想像，讓我看見不一樣的世界。

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內容簡介: 博客來網路書局

《沉睡的森林》
東野圭吾筆下獵犬般的名偵探
加賀恭一郎系列第二彈
2010春季當紅日劇《新參者》帥哥刑事過往大公開！
加賀恭一郎╳芭蕾舞伶╳宿命的相會
對芭蕾舞的熱情、對藝術的追求……
他們還能犧牲到什麼程度？

華麗舞臺的背後，是舞者熱情燃盡後的絕望

高柳芭蕾舞團在即將演出經典名作《睡美人》的前一週，赫然發生一起不明人士潛入被殺案件。博客來博客來書店加賀恭一郎為此案傷透腦筋，沒想到這只是一連串死亡的揭幕式……

深夜的芭蕾舞團辦公室躺著一具不明人士的屍體，失手殺死他的芭蕾舞伶是正當防衛，抑或意圖殺害？

為了調查高柳芭蕾舞團一起命案而逐一調查團員關係的加賀恭一郎，在深入接觸後才發現，看似優雅光鮮的芭蕾舞臺背後，是難以想像的嚴苛訓練與生存競爭。舞者們真有可能為了登上首席舞者的寶座而不惜痛下殺手？這一連串命案謎團的背後是什麼樣的熱情與絕望？

名探——加賀恭一郎簡介

初登場時為21 ~ 22歲，國立Ｔ大社會系四年級在學中，劍道部主將，曾贏得全日本選手權優勝，興趣是茶道與欣賞古典芭蕾。

大學畢業後歷經兩年教員生涯，覺得自己教師失格而轉行當刑警（詳見《惡意》，其父親亦為警察）。原任職警視廳搜查一課，之後調職練馬警察署，目前任職日本橋警察署。

身形高瘦，肩膀寬闊，五官輪廓明顯，雙眼深邃，尖下巴。因為不吸菸，牙齒非常白，笑容爽朗，然而在搜查現場卻是目光犀利。不算能言善道，亦非沉默寡言，性格沉穩嚴謹而重情重意，具領導氣質，但當上刑警後卻經常單獨行動。雖是文學院出身，對於工科的理化資訊科學等領域也多所涉獵。

加賀刑事冷靜厚道而富男子氣概的性格使其擁有廣大加賀迷，隨著系列作的出版，加賀恭一郎的成長過程也成為加賀迷津津樂道的軼事。

作者簡介

東野圭吾（1958-）

出生於日本大阪，大阪府立大學畢業。

1985年以第31屆江戶川亂步獎得獎作《放學後》出道。

1999年以《祕密》獲得第52屆日本推理作家協會獎。

2006年以《嫌疑犯Ｘ的獻身》獲得第134屆直木獎以及第6屆本格推理小說大獎。目前擔任第十三任日本推理作家協會理事長。

東野圭吾早期作品多為精巧細緻的本格推理，最具代表性的即是「加賀恭一郎」系列，主人翁加賀刑事冷靜帥氣，風靡不少女性讀者。之後東野作風逐漸超越推理小說框架，其創作力之旺盛，讓他躍居日本推理小說界的頂尖作家。《偵探伽利略》、《預知夢》以及《嫌疑犯Ｘ的獻身》（2005）皆以物理學教授「湯川學」為主角，先後改拍為電視劇與電影，轟動影視圈。此外，時序跨越19年、細膩描繪主角與周遭人物心理的犯罪小說《白夜行》（1999）亦改拍成電視劇及舞臺劇；敘述三兄妹為父母復仇歷程的《流星之絆》（2008）一出版旋即改編電視劇，收視居高不下，獲獎無數。東野圭吾的作品幾乎已等同票房保證，可說是目前日本最多著作被影像化的推理作家。

博客來網路書店近作為兩本湯川學系列《伽利略的苦惱》、《聖女的救贖》，以及加賀恭一郎系列之《新參者》，後者亦已登上電視螢幕；2010最新作品為《杜鵑鳥的蛋是誰的》（暫譯）。

譯者簡介

葉韋利Lica Yeh

1974年生。典型水瓶座，隱性左撇子。

現為專職譯者，享受低調悶騷的文字cosplay與平凡充實的敲鍵盤生活。

譯者葉韋利工作筆記：licawork.blogspot.com/

人際關係與成功生涯

做一個有人品的現代人(2CD)

你不能不防的好事：小心，騙子就在你身邊

做人就怕太認真

已追蹤作者：[ 修改 ]
確定取消
作者：東野圭吾新功能介紹
譯者：葉韋利
出版社：獨步文化新功能介紹
出版日期：2010/08/01
語言：繁體中文

沉睡的森林當紅

內容來自YAHOO新聞

解決內湖塞車北捷祭3招提升運量

為了增加文湖線的載客量，解決內湖塞車問題，台北捷運先前已經縮短文湖線班距，今天(26號)再度祭出加開班車、出動載客較多的馬特拉列車，希望提高文湖線的載運量，不過觀察18號縮短班距以來，儘管搭乘舒適度提升，運量卻沒有增加，北捷表示，因為正值寒假，運量是否提升還要觀察。北捷也坦言，其實拆除文湖線座位，對提升載客數並沒有多大幫助。(林麗玉報導)

台北市長柯文哲拋出要取消文湖線座位，希望藉由提升文湖線的尖峰載客量，解決內湖地區嚴重的塞車問題，不過文湖線從1月18號開始，縮短班距從85秒縮短到80秒，捷運公司觀察這一週來，文湖線尖峰時段最壅塞的忠孝復興站候車人潮，從180多人減為120人左右，大大提升了文湖線的搭車舒適度，不過運量並沒有增加多少？北捷中運量運輸處長莊英震說，由於正值寒假，運量是否提升、還有是否可以紓解內湖交通，還要再觀察。

為了提升文湖線的搭乘舒適度及運量，北捷即日起，再度祭出上下班尖峰最擁擠站間增開加班車，另外最尖峰時段也會調度承載人數比較多的馬特拉車型載客，處長莊英震說，上班尖峰往內湖、南港展覽館方向，會加派一列空車，在六張犁站才開始載客，至於下班尖峰增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解南京復興、忠孝復興及大安站的人潮。至於尖峰調派馬特拉車型，最密集十分鐘會採五連發進站，馬特拉車型最多可以容納456人，比龐巴迪車型約424人多載客，每列車可以多載客32人。而北捷祭出三個措施提升運量後，是否就可以不用拆除文湖線座位，處長莊英震說，會先觀察運量，再來評估，處長也坦言，其實拆除文湖線座椅，馬特拉一列車約可以增加20人載客，龐巴迪列車增加6人，增加的人數並不多，會配合交通局的規劃審慎評估。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車-北捷祭3招提升運量-023510709.html

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