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哈燒新品甘藍類蔬菜優質高效栽培技術問答非買不可

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內容簡介: 本書以博客來網路書店問答的形式，詳細介紹了結球甘藍、花椰菜、青花菜、紫甘藍、球莖甘藍、芥藍等甘藍類蔬菜的優質高效栽培技術，對生產中常見的疑難問題進行了解析。另外，還對近幾年來的栽培新技術、主要病蟲害全程監控技術和簡易貯藏加工技術進行了介紹。書中附有大量高清彩色圖片，內容豐富，技術全面先進，可操作性強。

本書適合廣大農業科技人員、菜農閱讀，可作為蔬菜基地、蔬菜專業合作博客來網路書局社、陽光工程、蔬菜標准園等建設的菜農培訓用書。

王迪軒，湖南省益陽市赫山區蔬菜局，副局長，研究員，1989年畢業於西南農業大學，益陽市赫山區蔬菜局副局長，高級農藝師，知名蔬菜栽培技術專家。在蔬菜栽培、植保、貯藏加工、土肥、食用菌生產等方面具較強的理論基礎和實際操作能力。培養和推介了大量蔬菜生產、加工、銷售大戶。在國內專業刊物《中國蔬菜》《蔬菜》等發表蔬菜文章300余篇，在《農民日報》等報刊發表蔬菜科普文章及圖片新聞達2000余篇幅。有11個市以上項目獲科技進步獎，3個項目獲市農業豐收獎，16個項目獲區科技進步獎。先后獲湖南省青年星火帶頭人標兵、全國農村科普工作先進個人稱號，湖南省注冊科技咨詢師資格，益陽市專家聯合委員會會員，多次獲《湖南農業》《湖南科技報》《益陽科普》《農藥市場信息》優秀通訊員，《蔬菜》雜志技術顧問，全國科普日先進個人。

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• 作者： 王迪軒
• 出版社：化學工業出版社
• 出版日期：2014/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

森鐵 首創高錳鋼尖軌

嘉義林管處為解決森鐵軌道尖軌磨損迅速問題，領先全國並經多次試驗後完成森鐵專用高錳鋼尖軌（見圖，嘉義林管處提供），單價成本雖較貴，但可大幅降低因尖軌磨損之更換頻率，更可節省約六成之人力與材料成本，為森鐵提供安全舒適的旅程。

黃妙修處長表示，自一○一年阿里山森鐵恢復行駛神木區間車後。因山上路線曲線半徑小、班次增多至每天至少四十二班次，導致控制火車轉換軌道之重要零組件「岔心」與「尖軌」磨損迅速，不但影響行車安全與舒適性，更需大量人力投入緊急更換作業，耗費眾多人力與材料成本。為此嘉義林管處以創新思維將目前普遍應用於高鐵、台鐵與捷運之岔心材料高錳鋼，嘗試製作尖軌以提高其耐磨耗性與耐衝擊性，並於日前將新開發測試完成之高錳鋼尖軌一百四十支與高錳鋼岔心六十座，分送竹崎、奮起湖及阿里山等三處更新使用，全面提升阿里山森鐵安全，提供旅客更安全及舒適的服務品質。

嘉義林管處說，森鐵專用高錳鋼尖軌，雖較鋼軌加工成尖軌之成本貴約七倍，但原來之尖軌每五至十五天即須更換，經試裝鑄造式高錳鋼尖軌後，使用壽命延長一年半至二年，降低材料損耗，更節省大量維護人力。另鑄造式高錳鋼岔心較原來拼裝式岔心，於列車通過時更為順暢安靜，且由高鐵、台鐵與捷運等實證經驗顯示，高錳鋼材料之耐磨性，其使用壽命可達十年以上。本次開發製作之多組岔心與尖軌經費共僅約一千七百萬元，與一組動輒數百萬元起跳之高鐵用進口岔心與尖軌相比，預估未來數年至少可節省維護人力與材料約三千八百萬元。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/森鐵-首創高錳鋼尖軌-160000928.html

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